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Averías comunes y métodos de tratamiento de las máquinas de curva controladas por control numérico

J, cuando el deslizador está bajo presión en el punto de descanso inferior, vibra.

Uno.La cerca puede estar dañada.

Dos.El aceite de escape del cilindro contiene burbujas.

Tres.Válvula de equilibrio

Cuatro.Parámetros del sistema de control numérico

Cinco.Válvulas de presión. Resistencia a ambos lados.

Seis.Válvulas de escala electromagnética: media posible incorrecta

Siete.El cilindro se eleva, el perno se mueve, el punto muerto se mueve, la forma no es correcta, la curva no es exacta, hay ruido en la curva

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K, el deslizador no tiene retorno o es lento.

Uno.La válvula de conversión electromagnética está cambiando o dañada.

Dos.¿El sistema genera demasiada presión o presión de retorno?

Tres.El lado de la válvula de apostilla puede estar atascado o abierto.

Cuatro.La válvula de carga está cerrada y no se puede volver rápidamente.

Cinco.Sistemas de control numérico: los ángulos de programación son demasiado pequeños para doblar la base de los guiones

Seis.Sistema de control numérico

Siete.Fallo de la valla o problemas de conexión

Ocho.Comprueba si la presión del sistema es lenta.

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Movimiento de las esquinas al regresar

Uno.La presión de retorno es alta o baja.

Dos.Parámetros del sistema o módulos PLC y dm02

Tres.Bobina de válvula de escala

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M. Deslizamiento de esquirlas (punto de parada superior)

Uno.Válvula de escape

Dos.Válvulas de escape o de caída rápida

Tres.Sube y baja el tanque.Válvula de escala

Cinco.La estabilidad del soporte del sello no es suficiente.Después de la deformación, el deslizamiento se desliza.

Seis.- Baja la válvula de escala y observa el aceite del puerto.

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Error de ángulo de curva

Uno.Comprueba si el cilindro de compensación compensa la deformación y no recupera completamente el cero.

Dos.Comprueba si la carpeta rápida se suelta.

Tres.Compruebe si hay cambios en los puntos fijos debajo de cada curva.

Comprobar si el arquero está instalado correctamente y si el tornillo está muerto

Variaciones de la tabla en sí (grosor, textura, resistencia)

Seis.¿Se soltó la cerca?

Siete.¿Precisión de posición incorrecta: es adecuada la desviación de la válvula de escala cero?El posicionamiento no puede llegar al siguiente punto de control, por lo que no puede regresar.

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Error de línea en la curva

Uno.Comprueba si la corrección del cilindro de compensación es adecuada.

Dos.Comprueba si la carpeta rápida se suelta.

Tres.Compruebe si la combinación horizontal y vertical de los moldes del deslizador se ha deformado.

Comprobar si la maqueta superior o inferior está deformada

Variaciones de la tabla en sí (grosor, textura, resistencia)

Seis.Compruebe si se ha deformado la Mesa de abajo.

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Fugas de fluidos o colapsos de tuberías hidráulicas

Uno.Comprobar si la instalación del tubo cumple los requisitos (longitud del acoplamiento, diámetro, espesor de la pared, juego de tarjetas, apretamiento de la tuerca, sobreprotura, radio de flexión, etc.)

Tres.¿Hubo un impacto o vibración en el tubo?

Cuatro.Comprueben si el tubo choca con otras interferencias.

Cinco.La tubería no se fija con una tarjeta.

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Instalación y mantenimiento de sistemas hidráulicos

Uno.Las válvulas de los sellos de pintura no pueden desmontarse por sí solas ni ajustarse.

Dos.La válvula está funcionando. Hay que reemplazar el aceite y limpiar el tanque inmediatamente.

Tres.Las bombas de aceite de las máquinas instaladas no deben ser objeto de golpes ni choques.Antes de someter a prueba las bombas de combustible de las máquinas, hay que reabastecerlas por adelantado.

Cuatro.Cada válvula sólo puede transportarse con ella y no debe entrar en contacto con ninguna válvula electromagnética.

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Análisis de fallos comunes del retrovisor

El Karker no puede moverse:

Uno.Comprueba si el dispositivo llama a la policía

Dos.Revisa los interruptores de límite de eje.

Tres.Verifica la fiabilidad del conector.


Alarma del conductor:

Los ejes X y R son inestables y agitados.


Cambios de precisión:

Uno.Problemas mecánicos (falta de relajación, impacto)

Dos.Electricidad − posición unidireccional

Tres.Ajuste de parámetros

Cuatro.¿Se afloja la rueda, se suelta el tornillo?

Dos.Alarma de sobrecarga: si la barra se mueve, puede dañar la bola.


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